Чат
Портал
Блоги
Галерея
форум
ПомощьНаградыПоискУчастникиКалендарь

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



  

Dream


*********

 
Рейтинг:
Отправить сообщение Contact
Отправить письмо на e-mail Contact

Опции

Репутация:
Репутация:  68 

Личная информация:

· Возраст: 24 лет
· Дата рождения:
6 Фев 1994
· Пол:
Женский
· Местонахождение:
Not far from Eternity.

Статистика:

· Статус: Wir fliegen?
· Группа: Старожилы форума
· Регистрация: 2.7.2007
· Просмотров профиля: 1742
· Часовой пояс: 22.6.2018, 23:25
· Последнее посещение: 14.7.2014, 14:26

·
· 989 сообщений (0,25 за день)

О себе:

Dream не указал(а) ничего о себе.

Интересы:

Люди, мысли, чай, Англия, туман, осень, Викторианская эпоха, Средиземье, дожди.

Другая информация:

Страна: Ukraine
Имя: Нет данных

Контактная информация:

AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ 375467183
MSN Нет данных
Комментарии
Стёпаша
подем на качелях кататься... чтоб небо, звезды, старая ива склонилась над водой, тепло и мы ногами задеваем поверзность воды, черпая полные пригорошни маленьких кусочков неба
16 Sep 2008 - 14:53
kyurandr
дримка, дримка,
в глазюках искринка...
хочеш радости глоток,
подразни ее чуток!
дримка, дримка,
в глазюках искринка...
:)
14 Sep 2008 - 15:48
Стёпаша
Дримка Дримка, солнечная спинка, добрые глазки, на ночь будут сказки =)
7 Sep 2008 - 23:04
Dream
уже)) Стёпк, извини, просто аська глюканула
3 Sep 2008 - 22:02
Стёпаша
хоть бы в аську вышла....
1 Sep 2008 - 22:51

Друзья

2285 сообщений
19.1.2018, 21:24

2012 сообщений
5.10.2017, 19:56

3465 сообщений
28.3.2015, 19:15

4603 сообщений
скрыто

10549 сообщений
17.10.2011, 10:46

27897 сообщений
25.6.2017, 15:14

58 сообщений
скрыто

7566 сообщений
6.4.2016, 10:15

126 сообщений
13.10.2008, 21:52

5826 сообщений
5.1.2018, 18:58
Просмотр всех друзей

Просмотры


6 Feb 2016 - 9:00


25 Apr 2012 - 3:59


11 Feb 2012 - 13:16


30 Jan 2012 - 5:11


30 Mar 2011 - 19:24
Темы
Сообщения
Блог
Комментарии
Друзья
Содержимое
30 мая 2008
Вы быстро идете вперед и вскоре оказываетесь в лесу. Даже странно, что
о нем рассказывают столько страшных и невероятных историй: таинственный,
зачарованный, с множеством ловушек и опасностей. Пока все тихо и спокойно,
высокие и могучие деревья справа и слева пропускают достаточно солнечного
света, дорога прямая и ровная, и вы немного расслабляетесь. Тем более что
веселое щебетание птиц убеждает в том, что поблизости нет никакой опасности.
По крайней мере, пока нет. Примерно через три четверти часа вы доходите до
развилки. Путь раздваивается. Теперь вам предстоит принять первое решение -
какую дорогу выбрать.

*кхм...интуиция подсказывает налево...а пофигу, пойду по правой дороге*
17 мая 2008
Наверное каждый человек знает, о чудовищной трагедии, произошедшей с огромным лайнером "Титаник" в холодную ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Почти каждый знает ужасающие цифры - подсчёты погибших и выживших пассажиров и членов экипажа. Но до сих пор нельзя назвать точную причину трагедии. Безусловно, айсберг был, но только ли из за него пошло ко дну судно?
Прикрепленный файл  титаник.jpg ( 39,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74

Разнообразны и противоречивы мифы, догадки и гипотезы, связанные с обстоятельствами гибели парохода. Например, долгое время ходила устойчивая легенда о том, что "Титаник" погиб вовсе не от айсберга, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой для того, чтобы компания "Уайт Стар" могла получить страховку, ибо командиром подводной лодки был родственник владельца лайнера. Еще более нелепо выглядит версия некоего Робина Гардинера, английского специалиста по проблемам судоходства. Он высказал предположение, что погиб вовсе не "Титаник", а однотипный пароход "Олимпик". Судно было построено в 1911 году в Белфасте и его, незастрахованное, сразу же поставили на трансатлантическую линию. В первых же рейсах пароход дважды попадал в аварии, после чего его поставили на ремонт в Белфаст, где рядом стоял недостроенный, но уже застрахованный "Титаник". И тогда владельцы заменили плиты с названиями лайнеров, в результате чего "Олимпик" стал "Титаником". Наспех отремонтированный лайнер был отправлен в рейс, в район, где находилось несколько пароходов компании "Уайт Стар", которые, по замыслу организаторов этой операции, должны были снять людей с лайнера после запланированного столкновения с айсбергом. Но капитан Смит, участвовавший в заговоре, "столкнул" пароход с айсбергом слишком рано...

Чушь невероятная, но доказать несостоятельность и смехотворность этой версии было нелегко. И только после того, как с парохода подняли детали, на которых был отштампован номер 401 (строительный номер лайнера), стало ясно, что это именно "Титаник", поскольку строительный номер "Олимпика" был 400.

...Уже много лет то вспыхивает, то затухает, чтобы вспыхнуть вновь, сенсационная версия относительно гибели "Титаника", которая нашла своё отражение как в беллетристике, так и в серьезных научных исследованиях. Например, в книге Гюнтера Крупката "Корабль обреченных" рассказывается, что в первый день рейса в шестом бункере "Титаника" начался пожар. Чтобы прекратить распространение пламени, капитан по уже известным нам причинам (нельзя же нарушать график рейса, да и вообще на престижном лайнере никакие чрезвычайные происшествия не имеют права происходить!) не отдал приказа остановить машины и начать борьбу с огнём, а распорядился задраить бункер, чтобы из-за недостатка воздуха пламя заглохло само собой. Таким путем, жертвуя одним из угольных бункеров, капитан убивал сразу двух зайцев: с одной стороны, он не выходил из графика, а с другой - скрывал от пассажиров неприятную ситуацию и опять-таки спасал репутацию компании.


Бункер был задраен, но через час - так гласит легенда, которая по сей день ни доказана, ни опровергнута, - к капитану ворвался главный механик Белл и стал настаивать, чтобы тот дал распоряжение открыть бункер, потому что в нем остались... четыре кочегара, добровольно вызвавшихся тушить пожар.

Но Смит отказался пойти на этот шаг. Он был убеждён, что за час кочегары в задраенном бункере не могли остаться в живых, а при открытии бункера пламя вспыхнет с новой силой, и тогда капитан рисковал уже не только престижем компании, но и всем пароходом и людьми, находившимися на борту...

"Сделав столь беспощадный выбор, - пишет автор книги, - капитан Смит вместе с главным механиком спустились в котельное отделение, где Смит сообщил машинной команде о том, что четыре их товарища погибли при тушении пожара, но об этом следует молчать, чтобы не омрачать настроения пассажиров".

...Впервые эта легенда появилась на страницах американских газет еще до того, как оставшиеся в живых члены экипажа и пассажиры "Титаника" были доставлены в Нью-Йорк, и тогда это можно было понять: не располагая фактическим материалом и пользуясь только слухами, газетчики сочиняли самые невероятные истории о трагедии "Титаника". Во всяком случае когда допрашивали кочегаров погибшего парохода Битчема, Пьюзи, Бэррета, Кемиша, они отрицали факт возникновения пожара, хотя, казалось бы, после катастрофы им нечего было скрывать, а не знать о происшествии в угольном бункере они не могли.

...Тем не менее о пожаре на "Титанике" все годы периодически говорили как специалисты, так и представители средств массовой информации. Так, в книге Джона Итона и Чарлза Ахааса "Титаник - триумф трагедии" снова упоминается о пожаре в угольном бункере, и даже трудно сказать, уместна ли в этой ситуации пословица, что дыма без огня не бывает.

...С новой силой уже в наши дни "пожарная" версия гибели "Титаника" вспыхнула после его обнаружения на морском дне. На основе анализа тысяч фотографий затонувшего колосса, сделанных с глубоководных аппаратов, некоторые специалисты пришли к выводу, что лайнер погиб не от столкновения с айсбергом, хотя этот факт, безусловно, имел место, а от того самого пожара, который не прекращался все дни плавания "Титаника" и завершился чудовищной силы взрывом. С этим поразительным сообщением выступил в 1987 году по французскому телевидению журналист Иван Бразов. По его словам, на снимках лежащего на дне "Титаника" в носовой части корпуса не видно никаких следов пробоины, а основные повреждения приходятся на середину корпуса, где как раз и были расположены угольные бункера.

А теперь давайте подумаем, возможна ли такая альтернатива?

Итак, в бункере вспыхнул пожар. Боясь скандала, капитан Смит сумел скрыть чрезвычайное происшествие от абсолютного большинства находившихся на судне людей. По расчетам Смита, пожар должен был прекратиться из-за недостатка воздуха, но на самом деле пламя не утихло и продолжало бушевать все последующие дни рейса. В ночь с 14 на 15 апреля лайнер, встретившись с айсбергом, сумел увернуться (вспомним, удар был очень слабым). Острая кромка льдины лишь слегка задела корпус в средней его части, и образовавшаяся пробоина ни в коей мере не смогла бы стать причиной гибели огромного парохода, если бы в этот момент не произошел мощный взрыв.

Маловероятно? Но, во всяком случае, полностью отрицать такую версию нельзя...
Прикрепленный файл  титаник2.jpg ( 12,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

Безусловно, версий немало, но факт остаётся фактом. Обычная оплошность в который раз становится причиной гибели тысяч человек...
Прикрепленный файл  титаник3.jpg ( 76,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
18 ноя 2007
Прикрепленный файл  images.jpeg ( 4,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

Гигантское сооружение Стоунхендж - каменная загадка в самом центре Европы , как назвал этот удивительный монумент один из исследователей доктор Умлмор Тревер. Это древнее сооружение расположенное в Англии, Сейчас археологи сошлись во мнении, что этот архитектурный памятник возведен в три этапа между 3500 и 1100 гг. до н.э. Стоунхендж I представлял собой кольцевой ров с двумя залами и, возможно, служил кладбищем. По кругу вдоль наружного вала расположены 56 маленьких погребальных «лунок Обри», названных так в честь Джона Обри, который первым описал их в XVII столетии. К северо-востоку от входа в кольцо стоял громадный, семиметровый Пяточный камень. При строительстве Стоунхенджа II была проложена земляная аллея между Пяточным камнем и входом. Были возведены два кольца из 80 огромных каменных глыб голубого цвета, которые, вероятно, доставлялись за 320 км из Южного Уэльса. На заключительном этапе строительства была произведена перестановка мегалитов. Голубые камни заменили кольцевой колоннадой из 30 трилитов, каждый из которых состоял из двух вертикальных камней и опиравшуюся на них горизонтальную плиту. Внутри кольца была установлена подкова из пяти отдельно стоящих трилитов.

В целом Стоунхендж представляет собой сооружение из 82 пятитонных мегалитов, 30 каменных блоков, весом по 25 тонн и 5 огромных так называемых трилитов, камней, вес которых достигает 50 тонн. Сложенные каменные блоки образуют арки, которые служили когда-то безупречным указателем сторон света. До недавнего времени ученые предполагали, что этот монумент сооружен в 3100 году до нашей эры жившими на Британских островах племенами для наблюдения за Солнцем и Луной. Но последние данные современной науки заставляют пересмотреть многие выводы исследователей.

Еще в 20-х годах минувшего века известный геолог X. Томас установил. что камни для возведения комплекса доставлялись из каменоломен. которые находились более чем за 300 километров от места строительства. Не нужно говорить, что транспортировка гигантских каменных блоков требовала невероятных усилий. В конце 1994 года профессор Уэльского университета Дэвид Боуэн с помощью новейшего метода определил возраст Стоунхенджа. Оказалось, что он составляет 140 000 лет. Зачем же древним людям понадобилось прилагать огромные усилия на вырубку, сложнейшую транспортировку, обработку прочнейших глыб и их невероятную по точности установку в строгом порядке? Ответа на этот вопрос пока нет.

Известный астроном Фред Хойл. изучив все геометрические особенности Стоунхенджа, определил, что создатели этого сооружения знали точный орбитальный период Луны и продолжительность солнечного года. По выводам других исследователей, лунки, находящиеся внутри круга, образуемого каменными блоками, в точности обозначают траекторию Полюса мира 12-30 тысяч лет назад! В 1998 году ученые-астрономы воссоздали с помощью компьютера первоначальный вид Стоунхенджа и провели различные исследование Их выводы явились для многих шокирующими. Оказывается, этот древний монолит является не только солнечным и лунным календарем, как предполагалось ранее, но и представляет собой точную модель солнечной системы в поперечном разрезе. Согласно этой модели, солнечная система состоит не из девяти, а из двенадцати планет, две из которых находятся за орбитой Плутона (последней из известных на сегодняшний день девяти планет), а еще одна - между орбитой Марса и Юпитера, где сейчас располагается пояс астероидов. В принципе, эта модель подтверждает предположения современной астрономической науки и полностью согласуется с представлениями многих древних народов, которые также полагали, что число планет в нашей солнечной системе равно двенадцати.

Особенностью всех древних мегалитов, является их необычайно высокая сейсмостойкость. Исследования показали, что при их строительстве использовались специальные платформы, смягчающие или полностью гасящие подземные толчки. На таких платформах воздвигнуто большинство всех древних сооружений. Помимо этого, такие фундаменты практически не дают «усадки почвы», которая неизбежно происходит при современном строительстве.

Ученым пока не известно, кто и для чего воздвиг во времена каменного века грандиозную астрономическую обсерваторию в центре Ирландии. Но после проведенных тщательных исследований стало ясно, что приписывать возведение этого огромного «мегалита» древним племенам друидов, жившим на территории Ирландии в те времена, просто неразумно. Несомненно одно, кем бы ни были древние строители, они обладали громадными познаниями в астрономии, математике, геологии и архитектуре. И если учесть, что грандиозные монументы и сооружения в доисторические времена воздвигались практически по всему миру, то можно сделать вывод, что мы, современные люди, практически ничего не знаем о собственной истории.

Прикрепленный файл  400px_Stonehenge_plan.jpg ( 67,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145

На плане выделяются
1 = Алтарный камень, шеститонный монолит зеленого слюдяного песчаника из Уэльса
2-3 = курганы без могил
4 = упавший камень 4.9 метров в длину (Slaughter Stone - эшафот)
5 = Пяточный камень (Heel Stone)
6 = два из первоначально четырех вертикально стоящих камней (на плане нач. XIX века[1] их положение указано иначе)
7 = ров (канава)
8 = внутренний вал
9 = внешний вал
10 = авеню, т.е. параллельная пара рвов и валов, ведущая за 3 км на реку Эйвон (en:River Avon, Hampshire); сейчас эти валы едва различимы (см. виртуальную экскурсию)
11 = кольцо 30 ям, т.н. Y лунки; в 1930-х лунки были обозначены круглыми столбиками, которые теперь убраны
12 = кольцо 30 ям, т.н. Z лунки
13 = круг 56 ям, известный как лунки Обри (Aubrey holes)
14 = малый южный вход


Воть так! blink.gif
13 июля 2007
Знаете, я верю много во что, но почему-то очень интерисует именно космос. Очень люблю смотреть на ночное небо и думаю: "Неужели мы одиноки во всей Вселенной и из всего огромного количества звёзд нет ни одной обитаемой?!" Очень хочется верить, что это не так. Есть много доказательств и опровержений существования НЛО. А как Вы думаете, есть ли жизнь вне нашей планеты?

Текстовая версия Сейчас: 22.6.2018, 23:25

"СЧАСТЬЕ" exclusive style Designed by Soi © 2007